Proposta de readequação para trechos de rodovias com grande incidência de acidentes de trânsito.
| dc.contributor.advisor | Suzy Magaly Alves Cabral de Freitas. | |
| dc.contributor.author | Michel Matos da Silva | |
| dc.date.accessioned | 2026-06-01T17:58:27Z | |
| dc.date.available | 2026-06-01T17:58:27Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.date.submitted | 01/06/2026 | |
| dc.degree.department | Centro das Ciências Exatas e das Tecnologias | |
| dc.degree.graduation | Bacharelado em Engenharia Civil. | |
| dc.degree.grantor | Universidade Federal do Oeste da Bahia | |
| dc.degree.level | Bacharelado em Engenharia Civil. | |
| dc.degree.local | Barreiras-BA | |
| dc.description | Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Oeste da Bahia, como requisito à obtenção do grau de Engenheiro Civil. | |
| dc.description.abstract | Resumo : A segurança de tráfego permanece sendo um dos grandes problemas de saúde pública em escala mundial que afeta, sobretudo, os países emergentes tais como o Brasil. Apesar de uma década de redução significativa nos índices de acidente de trânsito, o país inicia a terceira década do século com indicativos de estagnação do número total de ocorrências anuais em relação aos anos imediatamente anteriores. Algo indesejado para órgãos como o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), que almeja reduzir sequencialmente essas taxas. Em face disso, o presente trabalho tem como objetivo identificar segmentos concentradores de acidentes presentes em rodovias federais do estado da Bahia. Secundariamente pretende-se verificar a existência de um padrão na ocorrência dos acidentes; distinguir os acidentes que possuem solução no campo da engenharia e elaborar uma proposta de readequação para os segmentos críticos, baseada em medidas de engenharia de baixo custo. A fim de atingir tais objetivos, a partir da visualização gráfica dos acidentes, foram identificados trechos com numerosas reincidências de acidente de trânsito, ensejando a definição da rodovia a ser estudada, a BR-324. Após a escolha da rodovia, os segmentos compreendidos entre o Km 555 e Km 580 foram analisados por um modelo matemático fundamentado ema uma metodologia para identificação de segmentos críticos. O que possibilitou a comprovação de tal classificação para o trecho compreendido entre o Km 574 e Km 575. Ademais, constatou-se a ocorrência do acidente-padrão, ocasionado por condutor dormindo, para todo o trecho incialmente em estudo. Realizou-se, ainda, uma distinção dos acidentes que possibilitam intervenção no campo da engenharia dos demais. Mediante tais análises, a proposta de readequação adotada consiste na implementação de sonorizadores nos acostamentos, bem como ampliação e revitalização da sinalização horizontal e vertical presente no trecho em estudo. | |
| dc.identifier.citation | SILVA, Michel Matos da. Proposta de readequação para trechos de rodovias com grande incidência de acidentes de trânsito. Barreiras, BA, 2023. 59f.: il. Monografia (Graduação) – Bacharelado em Engenharia Civil. Universidade Federal do Oeste da Bahia. Centro das Ciências Exatas e das Tecnologias. Barreiras, BA, 2023. | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufob.edu.br/handle/123456789/748 | |
| dc.language.iso | pt | |
| dc.publisher | Universidade Federal do Oeste da Bahia | |
| dc.subject | Rodovias | |
| dc.subject | Segurança de tráfego | |
| dc.subject | Acidentes | |
| dc.subject | Reincidência | |
| dc.subject | Readequação | |
| dc.title | Proposta de readequação para trechos de rodovias com grande incidência de acidentes de trânsito. | |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso. |