Estabilização de um solo da cidade de Barreiras-BA com adição de cal para fins rodoviários.
| dc.contributor.advisor | Vinícius de Oliveira Kühn | |
| dc.contributor.author | Nivaldo Rosa Sodré de Oliveira Júnior | |
| dc.date.accessioned | 2025-09-03T19:12:04Z | |
| dc.date.available | 2025-09-03T19:12:04Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.date.submitted | 03/09/2025 | |
| dc.degree.department | Centro das Ciências Exatas e das Tecnologias | |
| dc.degree.graduation | Engenharia Civil | |
| dc.degree.grantor | Universidade Federal do Oeste da Bahia | |
| dc.degree.level | Graduação | |
| dc.degree.local | Barreiras-BA | |
| dc.description | Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Oeste da Bahia, como requisito parcial à obtenção do grau de Engenheiro Civil. | |
| dc.description.abstract | RESUMO O presente trabalho, apresenta os resultados, para fins rodoviários, de um estudo laboratorial de uma amostra de solo coletada no bairro São Pedro em Barreiras – BA, estabilizado com cal hidratada do tipo CH – III. O estudo inclui a caracterização do solo, onde foram feitos a análise granulométrica, índices de Atterberg, massa específica dos grãos, compactação, além da determinação da expansão das amostras de solo e misturas solo-cal, e determinação de parâmetros mecânicos (C.B.R e resistência a compressão simples) que são cruciais para a definição do sucesso ou não da estabilização. Avaliou-se a expansão e C.B.R. do solo natural e misturas de solo com adições de cal nos teores de 2%, 3%, 4% e 5%, com o objetivo de verificar se os mesmos adquiriram propriedades que atendessem as exigências do DNIT para aplicálos em camadas de pavimento. Foi verificado que o teor de 3% de cal alcançou os melhores resultados e que teores superiores a 3%, diminuíam os valores de capacidade de suporte. Estudou-se também, a influência do teor de 3% de cal nos períodos de cura de 1, 4 e 28 dias, nas resistências a compressão simples, onde as amostras foram submetidas a condições de cura com e sem imersão. Observou-se que os valores de resistência a compressão aumentaram a medida em que se elevava o período de cura, sendo que os corpos de prova da condição não saturada, superaram os valores de resistência a compressão, em relação aos que ficaram submersos. De uma forma geral, as misturas solo-cal estudadas não apresentaram comportamentos aceitáveis para a utilização em camadas de base de pavimento, embora, se mostrem indicáveis para a utilização em sub-base, especialmente para regiões carentes de materiais granulares. | |
| dc.identifier.citation | OLIVEIRA JÚNIOR, Nivaldo Rosa Sodré de. Estabilização de um solo da cidade de Barreiras-BA com adição de cal para fins rodoviários.. Barreiras, BA, 2017. 77f. TCC (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Oeste da Bahia, Barreiras-BA, 2017 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufob.edu.br/handle/123456789/531 | |
| dc.language.iso | pt | |
| dc.publisher | Universidade Federal do Oeste da Bahia | |
| dc.subject | Pavimentos de estradas | |
| dc.subject | Barreiras - Município da Bahia | |
| dc.subject | Estabilização de solos | |
| dc.subject | Solo-cal | |
| dc.subject | Ensaios laboratoriais | |
| dc.subject | Pavimentos | |
| dc.title | Estabilização de um solo da cidade de Barreiras-BA com adição de cal para fins rodoviários. | |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso. |